Surgimiento del proyecto “Corredor Biocultural”

M.N.U. Víctor M. Mendoza García y Lic. Sandra C. Fernández Cruz

Ante la inminente construcción de infraestructura ciclista y peatonal que se espera se dé en los próximos años en la Ciudad de Oaxaca, surge por iniciativa de Casa de la Ciudad y con la colaboración de “Oaxaca por la Movilidad” el “Corredor Biocultural”, un proyecto de urbanismo táctico para impulsar obras de movilidad activa, que no implicaran una fuerte inversión de dinero y que permitiera perfeccionarse. Esperando que al final el corredor socializara una ruta pertinente y la necesidad de compartir la calle.

Uno de los principales objetivos fue distribuir equitativamente el espacio público en la calle mediante la inserción de una ciclovía metropolitana experimental que conectara puntos específicos con alto valor biológico, ecológico y cultural entre Santa Lucía del Camino y Oaxaca de Juárez. La ruta trazada comprendía 9.6 km desde el Archivo General del Estado de Oaxaca, hasta el Museo Infantil de Oaxaca en un circuito que conectaba la Casa de la Ciudad, el Centro Cultural San Pablo, museos, mercados, escuelas, parques y edificios con valor patrimonial.

De esta forma, iniciaron dos meses de trabajo de socialización del proyecto a través de la iniciativa “Oaxaca por la Movilidad” y que incluyeron diversas actividades como puntos de sensibilización en la vía pública, rodadas ciclistas, tequios, reforestación del camellón de la carretera internacional; actividades pedagógicas en espacios deportivos, artísticos y culturales; talleres de primeros auxilios, exhibiciones deportivas, ejercicios de apropiación y embellecimiento del espacio público a través del arte; y charlas sobre el uso de la bicicleta.

Ya iniciada la socialización del Corredor Biocultural, el gobierno del Estado de Oaxaca, a través de la Secretaría de Movilidad, se acercó a Casa de la Ciudad, a quienes integran “Oaxaca por la Movilidad”, y a distintos activistas y colectivos que promueven el uso de la bicicleta como un modo de transporte; con la intención de iniciar la implementación de una ciclovía en el mes de julio con motivo de la Guelaguetza. Después de los consensos se determinó que la ruta del corredor biocultural resultaba ser una propuesta adecuada para ser utilizada en la Ciclovía Feria Guelaguetza, para lo cual el gobierno del Estado de Oaxaca dio inicio a sus trabajos de pintura de un ciclocarril.

Es así como después del trabajo entre la sociedad civil organizada y gobierno, el sábado 20 de julio se inaugura formalmente el ciclocarril que alberga al proyecto metropolitano del “Corredor Biocultural”. De esta forma,  cumplió su objetivo: Ahora existe una ciclovía perfectible y que no ha abandonado su característica de urbanismo táctico; con posibilidad de cambiar de tipología, que conecta distintos puntos de la ciudad y que no es una ocurrencia pues la ruta tiene puntos de origen y destino desde el Centro de Convenciones, hasta la Antigua Estación del Ferrocarril.

La intención del corredor fue adelantarnos a la construcción de ciclovías, generando socialización mediante su periódica realización e incentivando la convivencia armónica en la calle entre ciclistas, peatones y vehículos de motor. Este no es el final del proyecto, sino el inicio, ya que al ser perfectible se inicia una etapa de mejora, lo que implica la continuidad de las rodadas, así como la observación continua del uso que se le está dando a la calle.  Es así como la Fundación Alfredo Harp Helú seguirá trabajando en pro de una movilidad sustentable y una ciudad más humana.

Rutas Ciclistas

M.N.U. Víctor M. Mendoza García

En 2017 La Casa de la Ciudad comenzó un anteproyecto de movilidad no motorizada que comprendía la elaboración de una propuesta de ciclovías en la Zona Metropolitana de Oaxaca, la cual fue desarrollada por el equipo de la Casa de la Ciudad, el cual está integrado por arquitectos y urbanistas con un enfoque totalmente técnico. Este proyecto fue denominado “Plan Maestro de Ciclovías de la Casa de la Ciudad”.

Al ser una propuesta desarrollada técnicamente, no contemplaba la participación de los principales usuarios de la bicicleta. Fue, entonces, necesario socializar el plan y desarrollar un proceso de participación ciudadana; es por ello que en el año 2018, con el fin de integrar a los usuarios en el proceso de elaboración de ciclovías para la Zona Metropolitana de Oaxaca, se llevaron a cabo talleres de participación convocando a ciclistas de los Valles Centrales para generar un diagnóstico y diseño de rutas ciclistas. Para ello se realizaron cuatro talleres por cada uno de los valles: Tlacolula, Etla, Zaachila y Centro. De estos talleres surgió la propuesta denominada “Propuesta de Rutas Ciclistas de los Talleres de Diseño y Diagnóstico Participativo”.

De estos ejercicios de participación ciudadana, surgió un equipo de ciudadanos comprometidos con generar programas y campañas que actualmente contribuyen activamente en proyectos que buscan mejorar la movilidad en Oaxaca, el grupo se denomina “Oaxaca por la Movilidad”. Entre todos los integrantes de esta iniciativa y la Casa de la Ciudad se decidió seguir trabajando en el proyecto de ciclovías metropolitanas para enriquecerlo más; por lo que en el mismo 2018 se decidió generar una herramienta que pudiera recopilar más información de la que ya se cuenta, surge entonces el “Taller Abierto de Participación Ciudadana” para diseño de rutas ciclistas en la Zona Metropolitana.

El Taller Abierto de Participación Ciudadana recopiló durante un año la información de todos aquellos usuarios que llegaban a la Casa de la Ciudad y decidían trazar una ruta ciclista. Consistía en un mapa en gran formato que recibía propuestas de rutas de ciclovías. De los resultados obtenidos, surgió el mapa denominado “Propuesta de Taller Abierto de Ciclovías”.

Finalmente, a principios de este 2019, se tuvo un acercamiento con la asociación Mundo Ceiba A.C., debido a que esta asociación había desarrollado ya rutas de ciclovías en la Zona Metropolitana de Oaxaca y se consideró importante estudiar su propuesta para integrarla a las  ya generadas. Es importante mencionar que actualmente la  Casa de la Ciudad está abierta a analizar propuestas de ciclovías elaboradas por otras organizaciones, dependencias, secretarías e instituciones.

Es así como, a partir de las cuatro propuestas mencionadas y después de más de dos años de recopilación de información ciudadana, se estableció un proyecto de coincidencias de ciclovías señalando las rutas que coincidían en mayor o menor medida, identificando así las ciclovías con prioridad de implementación. Como resultado de la unión de todas las propuestas surge el mapa denominado “Plan maestro de ciclovías metropolitanas”.

Para obtener más información acerca de este proyecto, visítanos en Porfirio Díaz 115, Centro Histórico de la Ciudad de Oaxaca.